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El ministro de Economía, Luis Caputo, informó que el Gobierno anunciará este miércoles el llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, explotación y administración de más de 2.500 kilómetros de rutas que atraviesan las provincias de Buenos Aires, La Pampa, Santa Fe, Córdoba y San Luis.
Según explicó el funcionario a través de un mensaje publicado en su cuenta de X, la convocatoria estará dividida en cuatro tramos. El primero es el denominado Mediterráneo, de 672 kilómetros, que conecta el centro productivo del país, “mejorando la logística y la competitividad regional”.
Luego seguirá el Puntano, de 720 kilómetros, un corredor clave para la integración entre provincias y el transporte de cargas de larga distancia; más tarde será el turno del Portuario Sur, de 637 kilómetros, que vincula accesos estratégicos a puertos y nodos logísticos, “fundamentales para las exportaciones y las economías regionales”. Por último, se licitará el Portuario Norte, de 528 kilómetros, “que mejora la conectividad con los principales polos industriales y portuarios del centro del país”.
«Estas obras, que se desarrollarán en las rutas nacionales 7, 8, 9, 12, 33, 35, 36, 188, 193, A005 y A008, son parte de un esquema que reemplaza un modelo deficitario por uno sin subsidios, con más transparencia, competencia y eficiencia en la gestión vial», explicó Caputo.
Y agregó: «Seguimos trabajando para tener una infraestructura vial más moderna y mejores rutas, alentando a la inversión privada y cuidando al mismo tiempo los recursos de los argentinos».
RED FEDERAL DE CONCESIONES
Hoy se realizó la apertura de sobres para conocer las ofertas para la concesión de 741 kilómetros de la primera etapa de la Red Federal de Concesiones, el sistema con inversión 100% privada para la operación y mantenimiento de las rutas nacionales.
En… pic.twitter.com/cVFn31rbNN
— Ministerio de Economía (@MinEconomia_Ar) October 8, 2025
Este nuevo llamado ocurre a tres meses del que se realizó para la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, que abarcaba 741 km de rutas estratégicas del corredor del Mercosur», que -además de Santa Fe y Buenos Aires- recorren Entre Ríos y Corrientes.
Las constructoras interesadas en esa primera instancia fueron Benito Roggio e Hijos junto a Juan Chediak Panedile (Hugo Dragonetti) Rovella Carranza Autovía Construcciones y Servicios (Cartellone) Coyserv y Obring.
Según explicaron desde el Ministerio de Economía, el Plan Federal de Concesiones «es un sistema impulsado por el Gobierno nacional para concesionar la operación, mantenimiento y explotación de rutas nacionales de dorma privada».
Con este esquema, sostienen desde la administración nacional, «son los capitales privados los que invierten en la operación y mantenimiento de la traza, lo que genera ahorro al Tesoro Nacional».
Además, afirman que de esta manera «el privado no abona ningún canon, permitiendo así que los procesos sean más eficaces y transparentes y que la gestión de las rutas nacionales sea autosustentada por los ingresos de peaje».
Como contó Clarín, el Gobierno redujo al mínimo el gasto de capital en obra pública desde diciembre de 2023, con el objetivo de eliminar el déficit fiscal y porque, desde una mirada ideológica, el presidente Javier Milei y su equipo no consideran que el Estado deba invertir en rutas, aun cuando especialistas advierten que por cada peso que no se destina al mantenimiento vial, el costo de reparación posterior puede ser hasta diez veces mayor.
La reacción de Milei y Sturzenegger
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, reposteó el mensaje de Caputo en X, lo felicitó y habló de un paso clave.
«Fase 3 que va completando la primera etapa de licitaciones. Un paso fundamental para ordenar nuestra red vial luego de 20 años de la desidia y corrupción del kirchnerismo. Bravo, Luis Caputo. Y bravísimo el nuevo secretario coordinador de infraestructura Carlos Frugoni. VLLC!», posteó.
A su vez, el presidente Javier Milei también replicó el anuncio y se limitó a destacar: «IMPORTANTE».
